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行为国内一线造车新势力的龙头，理思8月8日源流公布自家二季度功绩。

理思当季交易收入达到了286.5亿元，同比增长228.1%，环比增长52.5%；净利润23.1亿元，无间三个季度无间看守正数，前年同时为-6.18亿元；汽车毛利率重回20%以上，达到21%，环比增长1.2个百分点；缱绻活动现款流达到111.1亿元，同比增长8.8倍。也曾蔚小理同台竞技，但当今理思先东说念主一步，在销量和盈利齐占据了上风。

相同面临特斯拉发起的新动力汽车价钱战，应用家具客群各异化定位和增程式时刻，受到商场深爱的理思接受不降价扛住了压力。

二季度，理思的营收、利润、销量均篡改高。在所有上半年，理思销量直线上涨，净利润水平也合手续增长。

彰着，在本年新动力汽车商场的惨烈竞争中，理思已从中脱颖而出。

本年上半年，国内能保合手万辆以上销量，且合手续看守高度同环比正增长的新动力车企，除了比亚迪，等于理思。

月销量从1月的1.5万辆一说念攀升到7月的3.4万辆，理思完成了商场的一个豪举。尤其是所有二季度，一共销售8.65万辆车，大幅超预理思此前给出的7.6万辆-8.1万辆的二季度委派量带领。

李思在微博中说，产能瓶颈是咱们本季度不可责罚的问题，这意味着理思销量仍有进一步上涨空间。字据理思对本年三季度销量带领看，预见三季度委派量为10万辆至10.3万辆，同比增长277%至288.3%。探究到7月销量仍是达到3.4万辆，这意味着理思在8、9两月的月均销量至少会无间看守在3万辆以上。

理思正一步一个脚印迈过月销超3万辆的车企门槛。

理思家具的高销量为理思带来的不单是是底气，还有以前瞻望。理思的增程式车型L7、L8和L9仍是为理思打下了较为自如的基本盘，杀青了车型增长速即转为销量增长的进展。

但理思的家具疆域彰着不单是局限于增程式。

在基本盘放心之后，理思运行涉足纯电车型，进一步完善理思品牌的家具结构。当今，理思仍是推出了800V超充纯电责罚决策，为纯电动车型的补能先作念好准备。

本年四季度，理思将推出首个5C纯电超等旗舰车型理思MEGA，开辟增程式家具外的第二战场，掀开第二增长弧线。

届时，理思也将实在与其他新动力车企正面刚家具。

2020年四季度，理思初次杀青净利润转正，达到1.08亿元，彼时由于不具备合手续性，是以不可详意义思迈过盈亏均衡。

然则本年，欧博注册理思净利润转平日态化有了坚实基础，那等于月销量合手续冲破3万。

继前年四季度净利润达到2.65亿元以后，理思的净利润水平保合手着高速增长，在最新的二季度达到23.1亿元，与前年同时的-6.18亿元的流露反差宽阔。直不雅来看，理思的净利润水平奴才销量同步增长，单车利润从前年四季度的0.57万元，一说念普及至本年一季度的1.77万元，二季度的2.67万元。

从毛利率角度来看，即便特斯拉激发了中国新动力车商场的价钱大战，理思的毛利率也只是下滑了一个季度，二季度毛利率就重回到21%，环比增长1.2个百分点。

作为今年标普500指数涨幅最大的成分股，AI概念龙头英伟达在上周暴涨20%后又进入了横盘震荡的状态。面对一些投资者对其“估值太高”的质疑，华尔街的分析师们仍认为这只股票还有继续上涨的空间。

在周三（5月31日）的TD Cowen会议上，英特尔首席财务官David Zinsner指出，截至目前，公司6月当季的表现良好，二季度有望达到收入预测的上限。

另外，理思的现款流本年也处在合手续高增长。二季度，理思的缱绻活动现款流达到111.1亿元，同比增长8.8倍，环比增长42.8%。

此前，理思单凭一款理思ONE车型打寰宇，举座研发参加相较其他造车新势力偏低。

但跟着增程式新车型上市、参加纯电动车型研发、拓荒智能驾驶系统，推出超充责罚决策，理思研发用度也出现门路式增长。

二季度，理思研发用度达到24.3亿元，同比增长58.4%，环比增长31%。研发用度增长与以前家具布局和现存销量相匹配。当今，理思仍将国内商场行为重点。因此，为了扩大众具在国内城市隐敝率，增强销售网罗的渠说念，并提高品牌影响力，理思的销售和管束用度也出现较大增长。

末端二季度，理思的销售、一般和管束用度达到23.1亿元，同比增长74.3%，环比增长40.4%。但用度花出去的成果亦然显赫的，末端本年7月底，理思在世界领有337家零卖中心，环比一季度增多了36家，共隐敝128个城市，环比增多2座；售后维修中心及授权钣喷中心323家，隐敝222个城市。

理思无疑给商场交出一份舒畅的答卷。行为造车新势力中源流踏入赢利门槛的公司，给其他企业作念出了模板。

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但理思的另一个挑战能够才刚刚运行。

究竟理思能不可凭借在增程式汽车蚁合的东说念主气、口碑优酷体，在纯电车家具中无间保合手上风，商场愈加期待理思4季度将推出的纯电动mega品牌带给咱们谜底。